奇瑞发动机核心技术自主研发显成果

     奇瑞内部获得消息:继在北京国际车展大放异彩后，截至11月底，奇瑞发动机出口过万台，再次荣登发动机出口冠军宝座。而此前其发动机频频在国际市场的"亮剑行动"，不仅正式拉开了自主品牌发动机进军海外市场的战幕，更是凸显了奇瑞自主研发超百项核心技术实力，标志着奇瑞自主创新成果终于走出国门，贴上了"国际"标签。
　　 据了解，今年以来，奇瑞发动机屡次亮相国际市场。3月份，美国公司一次性购买5000台奇瑞发动机。10月底，奇瑞与意大利菲亚特汽车签订供应ACTECO发动机合作备忘录，预计年供应量超过10万，揭开了自主品牌向发达国家大批量出口发动机的帷幕。如今，奇瑞发动机已经远销北美、中东、东欧、西非等国家，开创中国自主发动机大规模出口的新时代的同时，也成为奇瑞发动机自主研发实力的清晰折射。
应该说，奇瑞发动机的规模出口标志着发动机这一代表汽车核心技术水平的产品的品质，已得到了国际市场的认可。而每份成绩单背后都是奇瑞在核心技术上自主创新战略成果的强大支撑。目前，奇瑞发动机拥有代表当今业界最高水准的9条生产线和200台数控加工中心，在涡轮在增压、VVT、直喷等技术上实现了全面攻关，其"当家花旦"ACTECO系列发动机,从0.8升到4.2升不等，全部达到欧洲4号排放标准。汽油机升功率高达72千瓦,柴油机达50千瓦,这些指标不仅高出国内产品近一倍,也高于合资企业的主流产品，奇瑞在发动机核心技术上已经具备了向国际巨头直接叫板的实力。
　　 "没有品牌就没有未来，而技术则是品牌的支撑"，正如尹同耀所说，奇瑞进军全球市场的每一个步伐依赖于奇瑞自主创新取得的成果。奇瑞在发动机研发与出口上所获得成果，也让我们有理由相信，随着奇瑞、华晨、长城等自主品牌在核心技术发动机研发上不断取得突破，中国民族汽车工业的发展也必将掀开新的篇章。

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